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2019-08-21 22:27 来源:中国企业新闻网

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    据报道,2017年将执行的全球统一的轻型车排放测试规程(WLTP)是宝马此次停产的直接原因。八、缔约单位如长期不履行本公约之约定义务或已经停止开办视听节目服务,视为自动退出本公约。

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奥迪计划推出3款SUV 以对抗宝马i系

2019-08-21 08:28:46
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来源:凤凰网汽车 作者:邓暄
以这些豪强为鉴,中国足球人难道还不能形成自我否定、力求革新的共识吗?  是时候抛弃过时的青训方法、寻求一场技战术革命了,只要中国足球从悲剧的“降维打击”中学到这点,这样的惨败就有着莫大的意义——从集体自我否定中找寻希望,中国足球该学会这起码的辩证法了。

凤凰汽车讯 近日随着宝马i3的不断曝光,奥迪也开始坐不住了。毕竟奥迪曾宣布在2020年推出3款电动SUV。其首款纯电动SUV将于2018年推出,直指宝马i3,而另外两款掀背跑车和一款紧凑型车将分别于2019和2020上市,显然也是将矛头对准了宝马。

自从2009年奥迪便发布了纯电动跑车E-TRON的概念模型,向世人展现了多项颠覆性的未来轿车技术与设计理念——电动车绝不是单纯的将动力总成电动化,电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化,而是要从车辆的每一个细节上重新设计,使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。而事实上奥迪也的的确确的不断将这些承诺实际的运用到量产车上。

2018年推出的这款纯电动SUV也是基于奥迪在2015年法兰克福车展上推出的E-Tron Quattro概念车打造。据奥迪执行官Dietmar Voggenreiter透露,全新的纯电动SUV车型续航里程将超过300英里(约480公里)当然这是在比较宽松的欧洲NEDC循环中得出的,按照美国的标准则可能会降低30个百分点的续航里程到250英里(约402公里)左右。

而2019的轿跑式掀背车则可能是重中之重,毕竟这是与宝马i8特斯拉model S直接竞争高端电动市场。可惜暂时并未有太多消息透露。

2020年的紧凑型电动车则是一款典型的城市用车,基于大众的MNB电动车平台打造。

虽然此前奥迪曾表示到2025年,全球25%的产品都将实现电气化,本次新车的推出可视为奥迪迈向这一目标的重要一步。毕竟电动是一种潮流,但显然目前最主流的还是混合插电式动力,但率先抢占市场显然是明智的选择,这样看来奔驰的确的加油了。

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